ビックキャビンに憧れて。スズキ スーパーキャリィをチェックしてみたよ。
まず、大阪で被災された方の無事と、一刻も早い生活再建を願っております。
関東では、緊急速報が流れたとき、すわ千葉沖か？という方、私の周りでは多かったですが、
明日は我が身と思わねばなりません。
さて、スズキのスーパーキャリィ（スーパーキャリー？）をチェックしに行ってみました。
ここ数年、軽トラックのカスタムにおいて、リフトアップがちょっと流行ってますよね。
自分もカスタムされた車両を見て、「おおかっこいい。こらジャパニーズ・ピックアップ・カスタムや」と思っていたのですが、
なんとメーカーからもそれっぽい車両が東京オートサロン２０１８に。
スズキのHPから拝借しました。キャリィ、フィッシングギアですね。
リフトアップに大径タイヤ、バンパーガードなど、まさかの出展です。
そしてこの車両、キャビンが延長されていて、ダブルキャブのようです。
反響が大きかったためか、スズキからリリースと相成った次第ですね。
ということで、多摩川の傍にあるディーラーにあるそうなので、原付ツーリングがてら
マジェスティ１２５で出かけました。
（それいけエイプ５０、にしようかと思いましたが、ちょっと遠いので）
一番見えるところに展示されています。
既に何人かの方が見ています。
ドアが通常のモデルと同じなら、中は相当広そうです。
運転席へ。
タイヤをホイールベースの内側にひっこめたため、足元は広いです。
でも足元は鉄板丸見えですね。さすがトラック。
自分は前の型のデザインが好きだったので、ここは痛しかゆしかな。
安全性も、タイヤが足より前にあるほうが、高そうな気もします。
助手席はフラットになります。
ハイルーフ化されて容量が増した天井。
延長されたキャビン。
ここにシートを設置。。。というわけにはいきませんが、このスペースがあるため、
座席もほぼ水平に近いリクライニングができます。
座面を一番後ろにして、かつリクライニングすると、仮眠くらいはとれそうです。
なるほど。
でもそのぶん、荷台がせまいんかな？と思って後ろを見ると。。
荷室が一部キャビンに入る形ですね。これはライバルのハイゼットジャンボと同じ構造です。
これなら長物も収められます。
これは点検口？整備はちょっと大変そうですね。
ということで、買える身分ではないから試乗はしなかったのですが、
リフトアップで遊び系ギアというより、キャビンの快適性に振った実用性の高いトラックですね。
残念なのはカラー。白や銀、黒に紺、アクアブルーと、もっとポップ系に振ってもいいんじゃないかと感じました。
でも、実際買う方は農家の方で、あまりカラフルにしないものなのかもしれません。
こういうものは。
と、思って、宝くじが当たったら、これを買ってリフトアップして、軍用車両みたいにカスタムしてみらたいものです。
それではまた。
