ヤマハ XMAX250とマジェスティS新型（その１）
LEDの精悍なお目目です。
YZF-Rにも通じるスポーティさがありますね。
２５０ｃｃスクーターも一時の活況がなくなってきましたが、
「２人が余裕で乗れ、荷物がたくさん詰めて」
「ロングホイールベースが直進安定性に寄与」
「足つきが良く、乗車姿勢が楽ちん」
という、まあロングツーリングには向いた特性がいっぱいあります。
（アメリカンが目指す方向性の答えの一つが、大排気量スクーターだと思っているのですが、
なかなかそういうコンセプト、出てきませんが）
そんな中、ヤマハからXMAX２５０と、マジェスティSのフェイスリフトという、スクーター強化の動きが。
海外ではXMX125も販売されており、この２台は、マジェスティ１２５の特性を引き継いだマシンとも思えます。
ちょっと時期を外しましたが、連休前半で拝見しに伺うことに。
黄色がしびれます。
全長／全幅／全高は、2,185mm／775mm／1,415mm と、後ろに止まっているTMAXと比較しても、
それほど違いがありません。
リアはかなり厚みがあり、マフラーは一本だし。
エンジンをかけてもらうと。。。
おお、けっこう重低音！アメ車みたいな感じです。
コクピットは２連メーターとボックスが左右に。
鍵はキーレス。センタースイッチで起動します。
センタースイッチは、その他、シートオープンや給油口のオープンも兼ねているようです。
インテリアは清廉されていますが、コマジェと同様、バーハンではないので、
さまざまなアクセサリーは、きっとミラーにバーをつける形が一番楽そうです。
リアシートは、フルフェイス＋ハーフサイズヘルメットが収納可能とのこと。コマジェの倍は入りそうです。
タイヤも太いですよね。120/70-15M/C 56P（チューブレス）／ 140/70-14M/C 62P（チューブレス）
この車両にはダンロップ スクートスマートが装着されています。
座ってみると、、、
おお！！！足が届かない。いや届くけど、つま先立ちだよ！伸びろワタシの足。
マジェスティ１２５の、ぺったん両足からすると、こらスクーター、スーパーモダートでしょうか？というくらい。
RS4 １２５のほうが、まだ足つきがイイ感じ。
シート高はなんと795ｍｍ
シートが厚みがあり、ボードがある分、足が横になってしまい、つま先立ちになってしまう感じです。
RS4 125はシート高820ｍｍですけど、エンジンがコンパクトなせいか、足つきはそれなりに大丈夫です。
マジェスティ１２５はカラダに優しい710㎜。
そして、ハンドル位置はずいぶん前にある感じがします。
前傾姿勢で運転するような感じです。
コマジェの「天を向いて走ろう」的なポジションではなく、ネイキッドのような感じです。
コマジェはハンドルを後ろに出していますが、こちらはずいぶん前にセットされているのではないでしょうか。
いや、ワタクシ、腕も足も短いのかな？ｙシャツのサイズからすると、腕は長いほうなんですが。。。
ホイールベースは1540ｍｍ。コマジェの1500㎜とほぼ変わりません。
ということで、イージーライドなスクーターだと思っていたXMAX２５０ですが、
ポジションはスポーティです。これがTMAXを頂点とするシリーズの味付けなのかもしれません。
マジェスティ２５０と比較してみたいところですね。ね。（と、Aで始まる、とある方にお願いしてみたいような）
と、書いていたらｙ容量が。。。次回、マジェスティSです。
なお、今回はYAHMAHA 東京南店さんにお邪魔しています。
