ビクスク・ツーリング 群馬~栃木、榛名と赤城、そして日光鬼怒川を巡る５７５km(その2）
前回の続きです。
さて、温泉旅館のモーニング、
バイキングでたらふくいただき、
１０時に出発(遅）です。
まずは関東のナイヤガラ。吹割の谷に。
旧な階段を下っていくと。。。
おお、あれか？
残念ながら、滝全体を見渡せないのですが、そばまでは行けます。
ロープが張られ、中国語を含む外国語で、「近づかないで、あぶないよ」と繰り返し放送が流れます。
ちょっと情緒はないのですが、
この通路！！
この段差が上流の滝まで続き、けっこう冒険チックです。
紅葉の季節も良さげですので、もう一度来たいところですね。
さて、本当はこのまま金精峠を超えて日光に行きたいのですが、
開通はまだだったので、
戻って、赤城山へ。
ロータリーの高橋兄弟、レッドサンズの本拠地ですよ。
C600の２気筒エンジン音、
ロータリーサウンドに脳内変換して、
バルバルバルバル～。
にしても寒いですね。
山頂に到着。
榛名山に似ています。
まあ、隣の山だしね。。。
赤城神社の赤い橋、湖畔の青と
よく合います
山道を下って、国道１２２号線へ。
バイクといっぱい、すれ違います。
草木ダムで一休みです。
ここから、日光を抜けて、栗山日光線を。
霧降峠へ。
気温がグングン下がって、車載気温計は
8℃を差しています。
そんな中、六方沢展望台に。
ここは冬のような眺めですが、春遠からずです。
川治ダムとその湖に到着。
ここでタイムアップ。
ただいま１５時２０分ほど。
ここから会津鬼怒川線の通過が
見えるとのことで、時刻表が貼ってありました。
待っておりましたが
来ませんね。
そして朝から何も食べていないので、
川治温泉のコロッケ屋で、コロッケを。
なんと食べログにも。
このときもよりましたよ。
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あとはすたこらと帰宅です。
宇都宮によって餃子でも、と思い、
餃子の正司、鶴田店に行ったら、
閉店１時間前に着いたら
「もう閉店です」
と言われ、仕方なく、C600に給油。
新４号をひた走って帰宅しました。
途中、高速に乗ろうかとも思いましたが、まあ そのまま。
８時半に到着。
距離は３３４ｋｍというツーリングでした。
まー、山道主体なので、平均速度は出ませんね。
それでもこの日の平均速度は、
４０．３ｋｍ/ｈと、イイ感じでした。
北関東、群馬と栃木の魅力が、
多少なりとも伝わってくれれば幸いです。
それでは、また。
ビクスク・ツーリング 群馬~栃木、榛名と赤城、そして日光鬼怒川を巡る５７５km(その１）
【概要】
日時：令和３年４月１０日（土）~１１日（日） ２日間
距離：約５７５キロメートル
（240ｋｍ+335ｋｍ）
道路種別：一般道および高速
訪れた県： 東京都、群馬県、栃木県
外気温 ： 最低８度くらい、最高２０度
給油量 ： 約26リットル
平均燃費： 約22ｋｍ/L
平均速度： ４1．4ｋｍ/ｈ
【ここが見所・食べ所】
◎まだ間に合う桜、桜、桜！
◎秋名（榛名）と赤城をイッキ走り！
藤原拓海と高橋兄弟を楽しめます。
（「艦これ」でもいいですが）
◎様々な湖を繋ぐフラボノ効果
そして冒険気分！
彼岸すぎなのですが、お墓に行く所用ができました。
せっかくなので、一泊二日のツーリングに。
着替えなども詰める、C600SPの出番です。
そして栃木の日光を抜け、川治温泉の先まで行くことに。
途中は湖が多く、かつくねったルートです。
晴れた土曜日。気温は低めの中、出発です。
結構寒い！ので、上着は例の「光る」厚手ワークマン。
下は同じくライディングパンツにプロテクター。
高速道路にINしてから、途中休憩なし、多少混みましたが、
１１時過ぎには、高崎からOUTしました。
お墓で所用を済ませ、いよいよ榛名山です。
高橋兄弟（弟）がヤラれた７連ヘアピンを、
レーンを跨ぐタイヤ痕を眺めつつ、登っていきます。
タイヤを換えたC600SP、前より挙動が穏やかです。
榛名湖は、晴れて美しい！
そのの展望台。北に広がる山脈の白さが美しいです
そのまま、伊香保を抜けて 県道７０号線「からっかぜ街道」へ
ここは、北海道に来たような風景がひろがる、ということで
走ってみました。
どうでしょうか？
ちなみに桜が至る所に咲いており、都心の１か月前のようです。
沼田から、老神温泉を目指します。
本当は、この先、日光に抜けれたらよかったのですが、
開通は１から２週間後とのことですので、
薗原湖（そのはらこ）へ。ダム湖です。（後で調べたら、有名な心霊スポットのようですが。。。）
途中に橋が。こうみえて６ｔまでＯＫとありましたので。。。
「ゆるキャン△」でも、橋で写真を撮るネタ、ありましたね。
湖畔に桜が咲いており、暖かい感じです。
その後、今日の宿「老神温泉」に。ここも桜が。
今日の宿は、休前日一泊８７００円食事つき！
以前も長野ツーリングで利用させていただいた、「伊東園グループ」
伊東園ホテル尾瀬老神山楽荘【公式サイト】尾瀬老神温泉旅行 - 伊東園ホテルズ (itoenhotel.com)
部屋は古いですが、まあきれい。
畳が新しいのが、いいところです。
そして夕飯は、バイキング、ビール飲み放題。
風呂は、まあまあ。混む前に入るのはポイントです。
共用部は古くて、カビ等もありますが、
風呂と食堂と部屋だけを視界に入れれば
土曜日泊で8700円、価値があると思います。
ということでおやすみなさい。
次に続きます。
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ワルくて安い イエローコーン ヘルメット YBFH-002 スカルスター フルフェイスヘルメット EX-ZEROとBLASTAR改と比較です。
ワルくて安い、フルフェイスが欲しかったのです。
イエローコーン YBFH-00２ スカルスター
マッドブラックです。
【評価】
ここが◎
◎ 悪い感じでイイ感じ！
◎ クローム多用で、質感が案外高い。塗装もマッド感
◎ フィット感も悪くないですよ。
ここが▲
▲ 風の吹き込みで、目が開けられない。
（これはこの形状のモデル、どれもそうだと思います）
【比 較】
質 感： EX-ZERO ＞ YELLOWCORN ＞ BLASTAR改
重さ（重い）：EX-ZERO ≒ YELLOWCORN ＞ BLASTAR改 軽い
硬さ（硬い）：YELLOWCORN ＞ EX-ZERO ＞＞ BLASTAR改 柔らかい
シェルの大きさ： EX-ZERO＞YELLOWCORN ＞＞BLASTAR改
価 格： EX-ZERO ＞ BLASTAR改 ＞＞ YELLOWCORN（特価）
年齢が上がってくると、
怪我は治らない、ということに気づきます。
プロテクターをなるべくつけて走っていますが、
気づけば、顔はむき出しのまま。
こんなにヘルメットを持っているのに
チンガードのある、きちんとしたヘルメットは、
ほとんどない事実。
ということで、フルフェイスヘルメット欲しい病が。
しかもちょっと変わった形がイイなと。
この手のヘルメットは、
BELLさんのほか、
SHOEIさんのEX-ZEROが定番ですね。
しかしお値段は４万以上？
ワークマンのように即買いは。。。
似たモデルを探して。
ライバルは。。ダムトラックスさんのBLASTAR改でしょうか。
どちらも被ってみて。。。
〇EX-ZEROは、フィット感も高いし、
シェルも頑丈そうで、ホントにいい。
でも、シールドがぴったりしないので、
風の巻き込みはけっこうありそう。
〇BLASTAR改
軽いし、見た目が小さい。
でも、全体的に柔らかいんですよ。
特に顎のガードは手で曲げると、しなります。
全体的に軽量化を進めている
感じです。
ダムトラックス(DAMMTRAX) バイクヘルメット フルフェイス BLASTER - 改 ブラック Mサイズ (57-58cm) -
- 発売日: 2017/12/20
- メディア: Automotive
ということで、決めてにかけていましたが、
ネットで８０００円のイエローコーンを発見。
SG規格は通っています。
ポチっと
マッドブラックを買ってみました。
おお、外装の質感はけっこう高いですよ。
内装も、EX-ZEROには負けますが、BLASTAR改よりは高い感じ。
そして、この価格。
早速走ってみると。。。。
フィット感はいいですし、脱ぎもしやすい。
口のところは風が抜けるので、
マスク＋眼鏡の曇りも最小限です。
（冬は寒いかも）
しかし、
開口部からブンブン風が入ってきて、
６０ｋｍ/ｈ以上は涙で前が見えません。
むしろ風が巻き込んでいるような？
眼鏡があれば大丈夫？
とか思いましたが
これは、ゴーグルが必要です。
（きっとBLASTAR改も同じです）
とはいえ、
質感があり、価格が手ごろな、
ちょっとワイルドヘルメット。
気分転換には、イイ感じです。
緊急事態宣言も解除される目途がつきましたし
C600スポーツやYB125SPにあわせて
ぶんぶーんと。
それではまた！
（スミマセン、当初スピードカフェと思っていたら、スカルスターでした）
【追記】
そして、ゴーグルを追加してしまいました。
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レビュー 2020秋冬新作 ワークマン ライディングパンツ HP014 （コーデュラユーロ パンツ：２０１９と比較）
ワークマンのバイク用パンツ、HP014 ２０２０秋冬、ブラックを買ってみました。昨年大人気だったモデルです。
※この写真だけ、２０１９が左、２０２０が右になっています。
【ここが◎】
◎ 他社から未だ追い付かれないコストパフォーマンス。ライバルは身内だけ。
◎ 去年とは違う革の質感。これはこれでアリかと。
◎ これからの時期に活躍する、裏フリース防風の暖かさ。
【ここが？】
？ 太もも周りがシェイプされていて、３Lでギリギリ。（ヤフオクでは、４Lなるサイズが出ていましたがはて？）
？ またもや限定モデル。
左が２０２０モデル、右が２０１９モデルですね。
２０１９モデルは、光沢のある素材ですが、まあある意味合皮感がありました。
２０２０モデルは表面加工されていて、縦に皺が入った、ちょっとマッドな感じです。
これまでのワークマンでは、あまりみない加工ですが、パンツはこれでもOKかなと思いました。
作りは２０１９とほぼ同じです。
膝にプロテクターが入るのもいいですね。コミネのCE LEVEL2がフィットします。
膝曲げでもきちんとついてきます。
このあたりは、昨年購入した時の記事も参照ください。
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さて、履いてみてみて思ったのは、けっこう太もも周りなど、タイトな作りだな、ということです。
２０１９に２０２０を重ねてみると。。。
２０２０のほうがちょっと細身な感じです。
先日購入した、ウォームグローブとあわせてみます。
アクセントになっている灰色のラインがマッチします。
折角購入したので、これで早くツーリングに行きたいものです。
また、レビューを 追加していきますので、引き続きチェックください。
それではまた！！
【ジャケットについて】
※同じ素材で、ジャケットもあったのですが、
「３Lでも、ちょっとキツイ」(´；ω；`)ｳｩｩ
ワークマン、全体的に細身な商品が増えているのですが、
〇 肘から手の平までを絞っているので、手を前に出す体制は、けっこう突っ張る
〇 胸周りもTシャツでギリギリ。プロテクターを内側につけるなら、胸または背中？
〇 肩回りをタイトにセットしているので、長時間着ると、肩が凝りそう。。。
ということで、購入を悩んでいます。
タイトな方が、ランウェイではカッコいいのかもしれませんが、、、、
今季２０２０秋冬のワークマン、全体的に細い感じなんですよね。
若者向けに細身にしてくる、というのは、昔の２プライススーツを思い出します。
（追記）
と言いつつ、買ってしまいました。。
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2021-2022モデルはこちらです。
juliet-alpha808.hatenablog.com
※
ちなみにHP、もう在庫ゼロですよ。。。
限定生産
2020年モデル
「機能×デザイン」で選ぶ！！
防風・反射など多機能を搭載したライディングパンツ
裾が、EUROアジャスターなので、裾上げ調整が可能◎
膝は、CORDURA®ナイロン生地なので、擦れやキズに強い。
さらに、じゃばらストレッチなので、座る・かがむ等の動作も快適に。
膝は、CORDURA®ナイロン生地なので、擦れやキズに強い。
※CORDURA®とは、強度と耐久性に優れたインビスタ社のファブリックに対する登録商標です。
Sサイズから男女兼用
おすすめポイント
・膝の曲げ伸ばし楽々
・クライミングカット
・カラビナループ
・耐摩耗
・反射材付き
・防風
・ストレッチ
素材／表：合成皮革
表：ポリエステル100％
補強部分（膝）：ナイロン100％(CORDURA®)
裾・股部分：ポリエステル65％・綿35％
裏：ポリエステル100％
ワークマン プロテクショングローブを１００均クリームでケアしてみた。
左がノーケアのもの。右がクリームでケアしたものです。なんとなく張りと光沢が。
ご存知、ワークマンのバイク用グローブ。革なのに2980円で、撥水ですよ。
バイク専用 グローブ
耐久性に優れたレザータイプ 撥水仕様 ナックルガード
素材／
本体部分／やぎ革
本体裏地／ポリエステル
すべり止め部分／ナイロン・ポリエステル・アラミド
親指・人さし指・中指先部分／合成皮革
拳部分／ポリカーボネート樹脂・ガラス繊維・ポリウレタン樹脂・ポリ塩化ビニール樹脂
おすすめポイント
・手の甲に、プロテクション付き
・手の平に、クッション付きでバイクの為だけのグローブ
・手首に、マジックテープ付きで着脱便利
しかし、雨を浴びて使用していると、やはり傷んできますね。
革も固くなり、ちょっと縮んているような？そして指の周りなど、擦れるところが薄くなりそうです。
高価な革用クリームを使って手入れするより、買い換えてしまう製品にに近いですが
１００均で、人間の肌をケアするクリームを買ってみました。
自分の肌に塗るのは、ちとコワいですが、これなら大丈夫。
手に触れても、問題なしと。
ヒアルロン酸入りですよ。何だか効きそうです。（お気づきかもしれませんが、右は既に塗っています）
こんな感じでべっとり塗って、一晩乾かすと、
革が柔らかくなり、光沢もちょっと戻りました。
１００円クリームでこれだけできれば、もう満足です。
このグローブも、しばらく持つことでしょう。
それではまた！
らーめん陸さんで、大盛りにチャレンジ
やってしまった。。。
世田谷通りをぶらぶらと走っていると、
いつも並んでいる店があります。
それがここ。らーめん陸さんです。
たまたま開店直前に通りかかったので、入ってみることに。
既に５人、開店前から並んでいます。
住所
東京都世田谷区桜3-8-13 パレス馬事公苑 １０１号
交通手段
【電車】
東急世田谷線「上町」駅より、徒歩14分
小田急小田原線「経堂」駅より、徒歩20分
【バス】
東急バスまたは小田急バス「農大一高前」バス停前
（渋谷か三軒茶屋から成城学園西口行、祖師ヶ谷大蔵行、調布駅南口行。
田園調布から世田谷区民会館行。）
上町駅から980m
メニューをチェック。
つけ麺も気になりますが、
ここはスタンダードならーめんを。
空腹だったので、大盛りにしてみます。
油の量などをチケットに書いて出すと。。
おお、この盛り！
どこから食べればよいのやら。。。
麺は、これもコシがあって、
ちょっとゴワゴワとした感じです。
醤油と生姜の効いたスープ、二郎系に会います。
チャーシューも柔らかく、
麺を少なくチャーシューを多くしてもイイ感じです。
ということで、
この日は夕飯は入りませんでした。
学生が多いのも、納得です。
それではまた！！
スズキヤスオで、ラうどんです。（ラーメン＋うどん？）
ラうどん大盛りです。
ラうどん。
しかも新宿から一駅離れた、更に裏手。
その店はありました。
ラーメン ヤスオ さんです。
小田急 小田原線【南新宿駅】徒歩１分
ＪＲ中央線・山手線【代々木駅】西口 徒歩６分
都営地下鉄 大江戸線【代々木駅】徒歩６分
ラーメンじゃ、ないんですねきっと。
メニューはコレ。ガムテープ張りです。
ラうどんとヤスじろう、、、
ラうどんにしてみます。麺マシで。
すると。。。
コレがラうどん。
揚げ玉が乗っていたり、
スープが醤油系だったりしますが、
一方でこってりもしていて、
麺は。。。
讃岐うどんのようなコシが強い麺です。
多少伸びても、煮込んでもイケそうな感じ。
ううむ、新しい。
ということで、
ラーメン界もまだまだ
あなどれませんね。。
それではまた！！
