梅雨前富士山一周、３４８ｋｍ rs4 125 ツーリング（その１：バイクの自動運転って、こういうこと？）

雪が積もった山頂と、赤い地肌、そして植生が登りだした緑と、３色の富士山をバックに。

アプリリア　RS4　125の登板です。

さて、西日本の方のブログを拝見しますと、どうも梅雨入りが始まっているようですね。

そうなると、春と初夏の合間にある関東も、梅雨は間近に迫っている感じ。

ビルの合間を流れる空気も、湿気を帯びてきたような？

ということで、さよなら今年の新緑！な、富士山一周ツーリングにでかけることにしました。

以前も走ったコースですが、山中湖と本栖湖の空気は何度吸ってもフラボーノな感じです。

山間部を走るので、マジェスティ１２５とエイプ50はお留守番。

朝7時、妻と子供の朝食を作ります。子供は体育祭が近いため、朝が早く、ほぼ一緒に出る形で出発。

R293を南に向かいます。

都内を出てしばらくは流れますが、厚木市の前あたりで渋滞発生。

なかなか流れません。

道志道のほうに向かうと、そこはもう緑が豊かです。

それだけでもう、ありがたい気分です。

宮ケ瀬湖に向かうと、

空と湖の青さが、山間の緑をサンドイッチしています。

その後道志道に入るのですが、

いきなり渋滞。。。ではないのですが、制限速度でキッチリとクルマが連なりだします。

あれあれどうしたのかな？トラックでもいるんかなと前を見ますが、

そんな大物は見当たりません。

３から４台先の車両が先導しているようですが、、、、

おっとカーブでは制限速度-20ｋｍぐらいに落ちますよ？

。。。どうも、先頭はクルマじゃなくて、バイク。それも大排気量車です。

アメリカの大地を走っているCMや映画に、よく出てくるメーカーのものですね。

ライダーは、こらもうバチバチにキマっています。

こんな感じです。

自分の後ろにも数台の車両がつながりだします。

アプリリアとはいえ、原付2種の非力なパワーに鞭打って、ちょっとズルして、先頭車両に接近。

カーブは、それはもう確実なライディング。教習所の中のようです。

背筋はピンとして、腕はガッチリハンドルを握り、頭は微動だにしません。

広大な荒野をどこまでも真っ直ぐに突き進む為
作られたマシンは
くねくねとした日本の原風景では手こずりそうな感じです

そこで思ったのですが、

最近、自動運転や車両転倒回避の技術開発が進んでいますが

お金のある方向けに、２輪のイージーライド、あるいは全自動運転での移動は、今後需要が高まるような気がします。

自分も含め、高齢ライダーも今後増えていくでしょうが、

筋力が落ちて、大型バイクは肉体的に重すぎる時も来るでしょう。

また、こういう方々が自由にもっとイメージ通りに走るのを補助できれば、２輪も門戸がさらに広がりそうです。

もちろん、これまで腕を磨いてきた方からすると、どーなんそれは？と思われるでしょう。

しかしまあ、オートバイのような嗜好品も、きっと楽さを求める人たちがいるでしょうし、

その意味で、ヤマハが大排気量車を中心にシリーズ展開を行うとともに、

転ばないバイクを開発しようとしているのは、リターンライダーやその先を見据えているんじゃないかと。

ホンダのDCTを使ったスクーター調バイクなども、そういう顧客がどの程度いるか、試している気がします。

なーんてことをつらつら考えているうちに、その大排気量車は沿道の日帰り温泉に左折していきました。

途端に流れが速くなり、ペースが上がります。

気温は19度。長袖Tシャツとメッシュジャケットじゃ寒いです。

寒さを紛らわすため、鼻歌を歌いながら、山中湖へ。

そこまで積んでいるフリースと上着は我慢です。