2ゾロ目10連の日と、2ケツ連続で燃費更新（悪い方に）

ヤフオク-マジェスティ１２５を運用開始して
早幾年。
2が10つ並ぶ日が！

しかしよく見ると、この日は２月25日。
BTTFになって、９０マイルを超えたいです。
２月22日 2時22分 22222kmには至りませんでした

そこで久々の燃費計算してみると。。。
なんということでしょう。
ビルコマ史上最低の、２３．８キロ/リッターが記録されてしまいました。
高回転を多用するRS4 125でもここまで悪いことはありません
とっほっほ。

思い当たる節が２つあります。
ここ１００キロほど走った時に、この燃費が記録されたのですが、

一つは、子供＋野球道具満載で、２ケツ５０ｋｍ。
ゆっくり発進を心掛けていますが、それでもトルクを必要とするため、アクセル開度は多めです。
巡航するにも、パワーがいるため、速度は遅いけど、アクセル開け気味。

浅草駅の北側グランド送迎にも出動です

もう一つは、湾岸線の激しい向かい風の中、流れにあわせるため、アクセルをより開ける走り50km。
特に橋梁の登りは、もうフルスロットル。風に煽られヘルメットが脱げそうな感じです。
そして、２種原付最長のホイールベースを誇るコマジェであっても、直進安定性に不安を覚える状況も。

マシンのほうにも異常が。
回転落ちが悪いというか、アクセルを戻してもクラッチが離れない感じがするんですよね。
緩い走りをすると、戻ってきますが。

そしてリッター２３キロでは、プリウスの実燃費を下回るかもな燃費です。
何のための原付２種なのか？由々しき事態です。
グリーンオイルが原因、とは、ちょっと思えません。

よくピンクナンバーで、軽やかに２ケツしつつすり抜けしていくバイクをみかけ、
それはそれはうらやましく思うのですが、、、
寒さにめげない羨ましさです

脱線しました
小排気量のバイクで２人乗りや、高速走行は、エンジン等に加わる負荷がでかく
高回転を多用すると燃費が悪化、ということなのかもしれません。
軽で高速みたいなものでしょうか
ある程度の排気量で低回転の方が
効率がいいのかも
最近は１５５ｃｃで高速道路、というネタもありますが、
実はちょっと怖いのかも、と思い出しました。