マジェスティ１２５へ、ファイナル、バルボリンオイル交換（３回目）
さて、春が近づいてきたためか、
雪降る中、家で家族の暖かい視線を受けつつ、パーツをチェックしたり、
チェーンルブの缶1本を支えにして、フロントタイヤを交換する方など、
マシンの整備を行う方のブログが増えてきました。
思い返してみると、ワタクシのマジェスティ１２５も前回オイル交換したのは、、、、おっと昨年２月？
それから2000kmあまり走っていますので、交換することに。
ではオイルは？
手持ちの２銘柄。
以前入れて、がっくりするほどイマイチだったバルボリン プレミアムコンベンショナルにするか？
アマゾンNo.1バイクオイル カストロールパワー1か？
でも、どうも合成油はコマジェのシールを溶かす、という記事も見受けられます。
他方、それは出鱈目、という方もいて、、、
まあ、安全策をとって、残り少なくなった、例のバルボリンを入れることに。。
もしかしたら、空気に触れてまろやかになっているかもしれないし。
ドレーンボルトの状況。ちょっとにじみがあります。
オイル受けをセットして、
こちらがオートバックスオイル７とバルボリン３ぐらいのオイル。２０００㌔も乗ると、こんな感じでしょうか？
入れたときの調子はよかったんですよ。たぶんオートバックス１０なら、もっとよかったかも。
こちらは新品。バルボリン１００％
早速入れて原付ツーリングがでら、走り出します。
うん、振動増加。なんだかオイルがねっとりしているような感じを受けます。
上の伸びも重くなりました。
熱が加わるとよくなるのか？と期待していましたが。。。
いつものレインボーブリッジを通過。
どうもこのオイルとは合わないようです。
残念。いつものホームセンターから、このバルボリンは消えてしまいました。
更に残念。
せっかくなので、オートバックスオイルを探してみましたが、
これも消えてしまいました。（オリジナルより他社のほうが、安いオイルを卸してくれるためだそうです）
さて、フラッシングだと思って、別なオイルを探してみることにします。
そして、あまりたくさん入っている奴は買わないようにしようと、心に誓ったのでした。
