RS4 １２５ マルチロール化計画（その②：リアボックス装着で単座・オヤジ風味仕様）
既に何度か登場している
リアボックスの装着経緯です
RS4 １２５で、何が一番不便かと問われれば、それは「積載性」の少なさです。
何のためのSSバイクだよ、といわれそうですが、RS4 125で２人乗りをしないワタクシにとり、
乗り心地の悪いリアシートは無用の長物です。
（なお、コドモも、「ここには尻が痛くなるから、RS4 125には乗りたくない。乗るならマジェスティ１２５がいい、でも一番いいのはクルマだな」と明言されました）
多少の車重が増えようとも、本当はリアシートに荷物を詰める、コンパクトなパックがあればなあ、と思っており、
ソフトケースの導入をちょっと考えていました。
しかしツーリングすると、それなりの積載量があったほうが便利です。
以前、「タンデムツーリング」雑誌で、タンクバック装着によって１５リッターほどの積載性向上を図り、ツーリングへの応用を謳っていましたが、
１５ｌほどの容量では、タオル、雨具、ペットボトル、デジカメあたりでもう満杯。
おみやげのスペースはありません。
本当は、ハードケースを搭載し、大型ツアラーのような、ある程度の容量を確保したいな、と思っていたのですが、
残念ながらネットの中でもRS4 １２５の箱装着例は１つのみ。
それもベースだけで５万円？ということで、半ばあきらめておりましたが、、、、
ヤフオクで出たんですね。
ヘプコ＆ベッカーのケースとベース込で、お安く出ていたため、これを購入！！
32リットル、ヘルメットとグローブを収容できるようになり、
ついに念願、RS4 １２５のマルチロール化に成功したわけです。
（と言ったって、買い出しや、ツーリング時のおみやげ入れるだけですが）
美しいシルエットは、正直崩れてしまいましたが、これはマジェスティ１２５のときもあったこと。
２兎はなかなか追えないものです。
むしろ見方を替えて、
ヘプコ＆ベッカーの、天板が摘まんだように持ち上げられたデザインは、なんだか２枚の垂直尾翼みたいだなと思っています。
これでマルチロール化（と言ったって、買い出しや、3時間日帰り原付ツーリングに行くだけですが）が一気に進んだ感があります。
あとのマルチロール化の定番といえば、電子機器でも搭載するかですが。
（ナイトビジョンでも付けて、ナイトアタック化するか？）
リアボックスの装着経緯です
RS4 １２５で、何が一番不便かと問われれば、それは「積載性」の少なさです。
何のためのSSバイクだよ、といわれそうですが、RS4 125で２人乗りをしないワタクシにとり、
乗り心地の悪いリアシートは無用の長物です。
（なお、コドモも、「ここには尻が痛くなるから、RS4 125には乗りたくない。乗るならマジェスティ１２５がいい、でも一番いいのはクルマだな」と明言されました）
多少の車重が増えようとも、本当はリアシートに荷物を詰める、コンパクトなパックがあればなあ、と思っており、
ソフトケースの導入をちょっと考えていました。
しかしツーリングすると、それなりの積載量があったほうが便利です。
以前、「タンデムツーリング」雑誌で、タンクバック装着によって１５リッターほどの積載性向上を図り、ツーリングへの応用を謳っていましたが、
１５ｌほどの容量では、タオル、雨具、ペットボトル、デジカメあたりでもう満杯。
おみやげのスペースはありません。
本当は、ハードケースを搭載し、大型ツアラーのような、ある程度の容量を確保したいな、と思っていたのですが、
残念ながらネットの中でもRS4 １２５の箱装着例は１つのみ。
それもベースだけで５万円？ということで、半ばあきらめておりましたが、、、、
ヤフオクで出たんですね。
ヘプコ＆ベッカーのケースとベース込で、お安く出ていたため、これを購入！！
32リットル、ヘルメットとグローブを収容できるようになり、
ついに念願、RS4 １２５のマルチロール化に成功したわけです。
（と言ったって、買い出しや、ツーリング時のおみやげ入れるだけですが）
美しいシルエットは、正直崩れてしまいましたが、これはマジェスティ１２５のときもあったこと。
２兎はなかなか追えないものです。
むしろ見方を替えて、
ヘプコ＆ベッカーの、天板が摘まんだように持ち上げられたデザインは、なんだか２枚の垂直尾翼みたいだなと思っています。
これでマルチロール化（と言ったって、買い出しや、3時間日帰り原付ツーリングに行くだけですが）が一気に進んだ感があります。
あとのマルチロール化の定番といえば、電子機器でも搭載するかですが。
（ナイトビジョンでも付けて、ナイトアタック化するか？）
