パワーピュア＆シティグリップのインプレ （その２）
フロントにパワーピュア、リアにシティグリップを装着し、暫し経った。
この間、最初の印象とかわったところもあるので、それを書いておくことにする。
直進安定性がいいのは、非常に好印象。
直進していて、多少左右に振っても、真っ直ぐ進もうとする力は強い。
ただし、カーブである角度になると、途端に切り込んでいくような感覚を覚える。
前のダンロップでは、そうはならなかった。直進安定性は弱いタイヤだったけど。
これはフロントのパワーピュアが特にその傾向が強いようだ。
見づらいですが まだセンター付近にヒゲが残ってます
パワーピュアは中央とサイドでゴムの特性が違うようだが、その遷移点で性格がガラッと変わるような感じ。
もっともリアのシティグリップもおなじような傾向を見せるので、これはタイヤ形状の特性なのかもしれない。
こちらはヒゲも外側にチョコチョコあるだけ
最近、ピレリのスポーツデーモンにトライする機会があったのだが、
こちらは直進安定性は最小限で、曲がりたがるタイヤだ。
そしてパワーピュア＆シティグリップにあるような、直進時と旋回時で特性が異なるところがなく、
あくまでナチュラルに曲がっていく。
小排気量SSバイクに装着されていたが、これはこれでバイクの特性に合っている。
（蛇足だけど、SSバイクよりスクーターのほうが倒し込みは楽に感じる）
ただ私にとっては、直進安定性が第一なので、その部分では前のタイヤやスポーツデーモン（もちろんコマジェに履けませんが）より
パワーピュアやシティグリップの、どこまでも真っ直ぐな特性のほうが合っている。
一方で、山道をこのバイクで飛ばすわけじゃないので、
正直、コーナリング時に特性変化してまで、あんまり曲がらなくてもいいんだけどなという印象を持ちました。
なんだか辛口になってきたけど、いいところもいっぱいある。
純正タイヤと比較したファーストインプレッションはこちら。
