三時間日帰り原付ツーリング ：XSR155をインプレ（跨っただけ）の巻。
おお、この軽い感じと剛性感！！！
取扱がしやすい、オサレバイク。
一家に一台、欲しいところですよね。
これまでは、アプリリア CR150（FBモンティアル１２５）がその最右翼、と思っていましたが、
ヤマハさんも、XSR155をリリース。SOXさんが入れた、ということで、YB125で拝見することにしました。
3時間原付ツーリングの始まりです。
最前列に鎮座ですよ。最初、XSR700かと思っちゃいました。
全体的に厚みがあります。この感じ、CB125に似ています。
juliet-alpha808.hatenablog.com
座ってみます。右にスターター＋キルスイッチ、左にライト、ウインカー、ホーンと、
ＹＢ１２５と同じです。中心にはシンプルな単眼メーター。
キーはセンターにありました。
ポジションをチェックしてみます。
ハンドル位置は、
ＧＯＯＤ！ ← ＸＳＲ１５５ ＞ ＹＢ１２５ ＞ ＣＢ１２５ ＞ ＨＰ１２５ → ＷＨＹ？
って感じです。
特にハンドルの位置は、一番しっくりきます。シフトに足を置くと、ちょっと前傾したいい位置にハンドルがある感じです。
ちなみにＣＢ１２５はハンドルがちょっと遠い（ワタクシ、腕は長い方なんですが。。）
ＹＢ１２５はもうちょっと上にあればいいのに、というところ。
ペダル位置は
ＧＯＯＤ！ ← ＸＳＲ１５５ ≒ ＣＢ１２５ ＞ ＹＢ１２５ ＞＞ ＨＰ１２５ → ＷＨＹ？
といったところ。ＹＢ１２５はシーソーペダルだからか、近いんですよね。
もう５ｃｍくらい下で、前か後ろにあればいいのにと思っています。
ということで、ＸＳＲ１５５，ポジションはすごく乗りやすそう。
ただ、足つきは
ＧＯＯＤ！ ← ＹＢ１２５ ＞ ＸＳＲ１５５ ≒ ＣＢ１２５ ≒ ＨＰ１２５ → ＷＨＹ？
で、足はぺったりは尽きませんでした。
外装のチェックに戻ります。
タンクは樹脂カバーで、たぶんマグネット式のタンクバックは無理ですね。
インド？の言語で、何かコーションが買いてあります。数値でもあれば読み取りできるのでしょうが
そしてこの厚みがあるタックシート。
いやーこのタックシートだけでも、ＹＢ１２５に取り付けたくなります。
赤ステッチがカッコイイ！！
リアランプは丸ですが。。
このあたりはちょっとコストダウンしているような。
フロントタイヤは１１０／７０Ｒ１７
リアは１４０/70Ｒ１７
。。ＲＳ４ １２５よりタイヤが太い。最近の２５０と同じサイズです。
ＸＳＲ７００のデザインは好きだけど、車重や取り回しが。。。という方、多いと思います。
自分もＣ６００ＳＰＯＲＴは、いいバイクだけど２４０ｋｇの車重だと、ちょっと取り回しが。。。と思う時もあるわけです。ＲＳ４ １２５やＹＢ１２５の軽さがもたらす取り回しが楽だったりしますよね。
そんな魅力的なＸＳＲ１５５ですが。。。
あれー、黒もあるじゃん、と思ったら、今期導入した車両は全て売り切れなんだそうです。
ＸＳＲ１５５、ＹＢ１２５のようなビジネスバイクをカスタムした、なんちゃってＸＳＲかと思っていましたが、全体的な剛性感は、ＲＳ４ １２５に近い感じがします。
もし、今持っているバイクを一台に集約しろ、と言われたら、これかなあと。
とりあえず、このタンクカバーとシートが、ワタクシのＹＢ１２５につかないかなー、と
思案しながら、次の目的地「かわさきてくのぴあ」を目指します。
