レビュー 不人気？エリミネーター１２５に４０００km乗って◎と欠点。
中古のエリミネーター１２５を
６．５万円で買って、手を入れ
４０００ｋｍほど乗りました。 (⇒現在９０００ｋｍ）
「原付ツーリング好きなら、
旅バイクの選択肢に入れて損はない」
と感じたバイクです。
【ここが◎】
◎ 高いハンドル位置や自然な足の置き場
厚みのあるシート、全てがイイ感じ。
◎ 見た目の大きさにも関わらず
車重が軽い＋良好な足つきで、取回しが楽
◎ 長いホイールベースが生む直進安定性と、
１３L燃料タンクによる４００ｋｍの航続距離
【ここが欠点？】
△ 登りで欲しいパワー（平地ならOK）
△ 軽いエンジンフィーリング。
（⇒15W-50で改善です）
【すぐ壊れたところ】
▲ゴム系劣化。
特に、購入後すぐフォークオイル漏れ
（外注、修理2.3万円）と
ウィンカーゴム劣化
【交換したパーツ】
・ タイヤ：ダンロップD4０４ ＋前チューブ
前90/90-17
後130/90-15
工賃込み1.9万円
【現在のトータル費用】
⇒本体＋タイヤ＋フォーク修理で10.7万円
最近、原付２種が着目されていて、
原チャでツーリング記事もよく拝見します。
（CT125の販売促進の一面も感じますが）
他方、価格も５０万近くなりつつあり、
原付も、昔ほど気軽な乗物では無い気配が。
そんな中、一けた万円で購入できるこのバイクは、
「安く」「楽に」「遠くに行きたい」ヒトにとって、
ねらい目ではないかと思います。
(９０００㎞乗ってみて、
ちょっとそこまででチョイ乗りでも、十分にイイ感じです）
まず、ポジションがイイ感じなんですよね。
・お尻の位置が低く、足つきがよいので安定感がある。
・手の位置が高く、姿勢が前屈みにならないので視界が良い
・厚みのあるシートで、座り心地がイイ。
アメリカンなら備えているこの特性。
座っただけで「オオ！」と気分がアガります。
以前新型Rebel250が出た手の頃、
座っただけで運転の楽しさと、快適さが感じられました。
REBELが売れているのは、
このファーストインプレッションも大きな要素ではと思いますし
エリミネーター１２５は、同じ血統を感じます。
出た時に青山ホンダに見に行った感想。
座るだけなのにすごい人気でした。
そして、チョイそこまで乗るだけでも、
このイイ感じ、十分に味わえます。
次はボディサイス。
エリミネーター１２５、
見た目は結構デカいです。
全長は２１５０㎜、
・REBEL250より5.5㎝大きい。
・なのに、１３２ｋｇしかない車重。
PCX/PCX１６０と同じです。
（２５０ccエンジンのRebelは１７０kg）
他方、 最小回転半径２．５mですが
軽くてデカいボディを
足をペタペタとついて、
ゆっくり回ればOK
本当に取り回しは楽ちんです。
（足がつくってホント素晴らしい）
そしてこのボディの大きさが、
１４７０㎜のホイールベースに繋がります。
レブル２５０が１４９０㎜なので、
ほぼ同等なんですよ。
関東平野の空っ風の中、真っ直ぐ走るには
この長さが効きます。
（とはいえ、ステップを擦るぐらい
倒しこみもできるので、
男カワサキの片鱗も併せ持ちます）
なお、△でも書きましたが
エンジンは前期型で１３ｐｓ、
後期で７．５ｐｓです。
ワタシの車両はキャブが戻されており、
体感で１０馬力ちょっとな感じです。
それでも、
標準５速ギアと組み合わせれば、
それなりに活発です。
古い、パワーのないこのバイクでも、
流れに乗れるのは、
この５速が大きいと感じます。
加えて、燃料タンクが１３リットルというのも
◎◎◎です。
燃費はだいたい３５ｋｍ/Lと、最新の原付２種には
見劣りしますが、
ワンタンクで、４００ｋｍ走れる車両は少ないです。
（ワタクシのブログを見ていただけると、
一日走ってだいたい、３００ｋｍ~４００ｋｍ。
最長でも５００ｋｍ＋です）
一方、休日となれば、閉まるガソリンスタンドも多く、
山道を走るなら、ガソリン残量は結構重要です。
かつコロナ過ですので、
なるべく訪れた先に迷惑をかけたくないですし。
出がけに都内で燃料を入れておけば
日没すぎまで、あとはもう走るだけでOKです。
見た目だけで衝動的にヤフオクしてしまいましたが、
どうしてどうして、
長距離で疲れず、チョイ乗りでもポジションが楽しく、
そして軽いボディで取り回しが楽な、
ガタイの大きい「原チャ」としてみると、
今の原付２種にはない魅力あふれたバイクだと思います。
不人気で値段は安いですが、
新たな視点で
隠れたメリットを皆様と
そっと共有できれば幸いです。
エリミネーター１２５で、キャンプツーリング。
気分は上々です。
それではまた！！
その後のカスタムやリペア。
juliet-alpha808.hatenablog.com
追記：
安ウマ原付２種としてのライバルは、これじゃないかと思います。
甲乙つけがたい、こちらもいいマシンです。
追記２：
この格好で、乗っています。
ゴーグルとグローブのイエローを合わせているのが
お気に入りです。
お試し ワークマン 防水ボストンバッグ3色 D024 今期のカタログにもありません。
5／30追記
思わず3色揃えてしまいました。
黄色もよかったですが。。。
【ここが◎】
◎ 防水加工されたボストン型バックが２９８０円！！
◎ 様になるこのデザイン！！そして色合い
【ここが▲】
▲ チャックがないので、めいっぱいは入りません。
以前、防水バック（リュック）D023を購入。
火遊びに重宝していたのですが。。。。
お店で見たら、買ってしまいましたよ。
試しに火遊びで使っているアイテムを収納してみると。
これを詰めてみます
そこは一枚布です
下半分ちょっとに修まりました。
あと半分弱、スペースがあります。まだまだ余裕。
これはキャンプに合いそうです。。。。が、
試しに冬服
・ フード付きショートコート
・ ジャンパー
・ 羽毛ジャケット
・ スタジアムジャンパー
を入れてみたら。。。
入りますよ。冬服収納にも使えそうです。中でカビなければですが。。。
休日にまとまった時間が捕りづらくなってしまったのですが、
もうひと頑張りすれば、光明が見えてくると期待して。。。
それでは、また！
ちなみにAmazonにも、似たような商品がありました。
写真で見る限り、この商品によく似ています。
また、写真も分かりやすいので、ぜひ参考にどうぞ。
（3999円ですが）
レビューAnlikパップテント ６９８０円 ディキャンプの秘密基地？安くてカンタン、そして結構、楽しい。
軽くて安いパップテント。アマゾン６９８０円です。
（ガチな感じじゃなく、チープトイ的です）
【ここがよかった！】
◎「このカタチだよ！！」
（チョット小っちゃいけど）
◎「一通りついている！」
（チープだけど）
◎「割とコンパクト」
（バイクのリアボックスに入ります）
【ここが。。】
▲ あれ、、前室、割と狭いか？？
▲ ナイロンなので、焚火やストーブは。。
設置時間：初めてでも３０分ほど
広さ ：大人１人なら余裕です。
雨とか ：これから試します。
もともとは、
３時間原付ツーリングで焚火にハマっており。
気候が良くなり、たき火はもういいかなと。
すると次は、木陰で昼寝をするのに、
蚊帳がついたテントがあれば、涼しくていいかな？と
思ったのが始まりです。
最初は海辺にいるようなレジャーテントか？と
思っていましたが、
流行りのバップテント、それも前室を開いて
焚火とかしちゃうと、もうイイ感じです。
しかし価格が。。と思っていたら、
６９８０円。しかも
〇ポール２本付き
〇蚊帳代わりになる網戸（？）が内側に。
〇ペグは３又で、６本百均ペグではありません。
カラーはグリーンとブラウンが。
ブラウンをチョイス。ええ、ブラウンですよ。
ブラウン・・・？
ずいぶん緑がかっていますが、まあ真緑だと
ホントに軍用なので、
これぐらいがイイ感じです。
だいたい２０分もあれば張れます。カンタンです。
ペグを打つのに、時間が取られるので、
百均で３００円のハンマーを。
ペグハンマー代わりです。
（コレがあるのとないのじゃ大違い）
そして、ペグとハンマーを腰から下げれると
とても便利です。
以前ワークマンで買ったウエストポーチ
１２８０円
これにいつものセットで、
何となくカタチに。
前室が欲しいので、ポールを追加予定です。
（第一回目）
まずは近くの公園で。
土が固くてペグが刺さりづらいですが、
カタチにはなっています。
設営で木にロープを張り
付属ポール115cmを前室用で
試しましたが
前室ポールはもう少し高いほうが
いい感じです
前室のイメージ。
内部は2mの長さ
中で寝ると
足元にも多少の余裕があります
2名はキツいかもしれません
（第二回目）
近くの河川敷で試し張り。
風の強い一日でした。
１００均で、グランドシート替わりのブルーシート
３００円のペグハンマー（っぽいトンカチ）
で、勝負です。
前室を開くと、内側がグッと押されますが、
風が抜ける箇所があり、
それがうまく、圧を逃がしています。
（冬は寒いらしい）
蚊帳を貼った状態
「ガチ」なキャンプを楽しむ方からすると
オモチャみたいな感じですが、
設営もそれほど時間がかからないですし
河川敷の吹き付ける風も抜けるようになっていて
（いや、ほかのパップテントもそういう設計かもしれませんが）
ちょっとした休憩とかに活用したら、
これはこれでアリじゃないかと。
ということで、
あまりいい写真も少ないですが、
ディキャンプの秘密基地的に
色々試していきたいと思っております。
（とりあえず次回は、３９６０円のコットを組み合わせて。。）
でも梅雨入りですかね。。。
うーん、どうしよう。。
エリミネーター１２５ オイル交換（15W-50）で、フィーリングUP
【概要】
エリミネーター１２５のオイル交換方法と、
１５w‐50でフィーリングUPです。
【ここが◎】
◎ アクセルONで、「ドゴドコ」感が増します。
（回転とパワー感が一致する感じです）
◎ 全体的に適度な重みがあり、ちょっと高級な感じ（？）
（硬いオイルなので、当たり前ですが）
エリミネーター１２５のオイル粘度は、１０W-４０指定。
交換量は、フィルター無で1.1リットル、有で1.2リットルです。
乗っていて感じていたのは、「回転が軽い。。」
ええ、いいんですよアクセルオンで「すッと」
でも、アメリカンなら、「ドコドコ」って感じに
なってほしいなと。（低回転でトルクがある感じ）
これまで定番のPOWER1 ４T １０W-40 を使っていましたが
BMW C600用の１５W-50 が余っていたので、
これを入れてみることに。
まずは、オイル入口を空けます。
エリミネーター１２５のオイル口は、
右側に。
コインで空けれるようになっています。
次に下面のドレーン。１７㎜。
左側に。
オイル漏れはないですね。
いつものオイル受け、１００均のトレー。
ドレーンを空けると。。
おお漆黒のクロ。
排出し終わったら、バイクを傾けると、
さらにオイルが出てきます。
エリミネーター１２５は左側にドレーンがあるので、
サイドを出して傾けると、出てきます。
さらにちょっと傾けて、排出。
終わったら、ドレーンワッシャを確認して、それから
まず手でドレーンを取り付け、
その後、レンチで締めます。
今回のオイル、ウィルキンソン！！！
・・に入れた、パワー１ １５W-50。
このときの余りです。（えっ２年前？）
先のオイル口から入れていきます
最後にコインで蓋を閉めて完成です
オイル量確認はエンジン右側の小窓で確認
傾きに結構シビアです
エンジンに火を入れると
「おお、イイ感じ！！」
なんというんでしょうか。
ちょっと回転が息苦しそうですが、
むしろシリンダー内の爆発が強くなったような？
硬いオイルが密閉性を上げているから？
ま、とにかく。
「フィーリングは、こっちのほうがイイかも」
と思った次第です。
まあ、古いバイクなので、
もしかしたら、圧縮抜けなどを、
このオイルがカバーしているのかもしれません。
それでは、また。
ゆるキャン△ 「吊り橋の国」大井川周辺を一日で！巡礼ツーリング３（畑薙大吊橋～塩郷の吊り橋～東京 ）
お約束の雨が・・・・
さて、前回、オクシズで最も奥？な畑薙湖を
１２時３０分出発。
畑薙大吊り橋の往復で１時間近く歩いて、
さすがに空腹が・・
そしてC600ツーリングのお約束。
井川湖からは雨が。。
雨合羽を着ますが、
南アルプス接阻大吊り橋は、途中で見るだけ、
その先の八橋は、危なそうなのでパスしました。
しかし、長島ダムに到着すると、
太陽が！！！
せっかくなので、見物を。
ゆるキャン△では出ていませんが、
ダム下では水が放流されており、
しぶきがかかる、しぶき橋が。
迫力です。
（虹がかかっています）
この先に、三人がキャンプしたいちしろキャンプ場があります。
八橋にもどるか悩みますが、
ずっと何も食べていないので、ちょっと疲れも。
なので、一度、千頭駅にもとりました。
この時点で４時。
そろそろ日が陰りだします。
駅の奥に、道の駅がありましたが、休館しており、
駅前の豚串も売り切れ。
ということで、ダムカレーにチャレンジ。
と、抹茶ソフトクリームで一息。
ようやく一息つきました。
両国の吊り橋。
川を超え、大井川線の真上を通ります。
ここからR473を使って帰りますが、
眺めがイイですね。
２車線なので、速度も乗りますし。
行きもこれでいけばよかったと。
最後は
塩郷の吊り橋に。
手前のダムを渡って、対岸側からアプローチすることに。
川を越えて
国道の真上を吊り橋で渡っていきます。
以外にもコレが怖いですね。
落下物とかを考えると、
下を走る車も怖いかもしれません。
ということで、ここから蓬莱橋にいこうかな？と思いましたが、
かなり日も落ちてきたので、
途中の高速に乗って、ブーンと。
家に到着したのは、２１時３０分。
いくつかミスコースと、体力がきつくて
全て回り切りませんでしたが、
ナビ誘導と、天気さえ持てば一日で回れます。
来年にでも、また挑戦しようかと思っています。
それではまた！
juliet-alpha808.hatenablog.com
ゆるキャン△ 「吊り橋の国」大井川周辺を一日で！巡礼ツーリング２（奥大井湖上駅～畑薙大吊り橋）
奥大井湖上駅、感動ですね。
前回の記録です。
寸又峡の夢の吊り橋をまずクリアし、
８：４０に寸又峡を出発。
今回の一番遠い目的地、畑薙大吊り橋は、
ここから５１．１km先の
沼平登山指導センターより
さらに歩いて片道３０分。
合計２時間半は見ておきたいところです。
１１時過ぎ到着ですが、
午後から天気もイマイチらしいので、
途中の観光をすっとばして
県道３８８号線を行きますが。。
トンネルの手前、工事中？という感じの看板を横に入ると
奥大井湖上駅の、あの写真が取れる場所に。
丁度ボートが通過したので、
しかしどうやって行くのか？と思っていたら、
脇に「奥大井湖駅行き」の通路が。
まあ皆さんご存知でしょうが、
鉄道橋の一部が、人道橋も兼ねているんですね。
渡ってみることにします。
渡ってしばらくすると、列車がやってきました。
一駅乗りたくなりました。
ちょっとここで時間を使ってしまいましたが、
それだけの価値はあったかなと。
（もう一回、できれば電車で）
ホームの先までいけますね。
C600を回収し、先を急ぎます。１０時４５分。
八つ橋がこの先なのですが、帰りに寄ることに。
井川大橋。
ここはバイクが渡れるところですね。
更に先を急ぎます。
畑薙湖の先、沼平登山指導センター前に到着。
ここまで結構長い時間がかかりましたよ。
さらに工事用車両通路のような道を歩いていきます。
落石がところかしこに。
後ろに落ちてきたのはびっくりしました。
３０分ほど歩いて、畑薙大吊り橋に到着。
水が少ないので、下は砂利が良く見えます。
ここは川沿いの水があるところ。
まあ正直、畑薙湖と畑薙大吊り橋は、一回くればいいカナ。。
ということで、
１２：３０に畑薙大吊り橋を出発です。
戻って１５時。。。うーん、残りは回れるのか、
厳しくなってきました。
（もう一回、続きます）
ゆるキャン△ 「吊り橋の国」大井川周辺を一日で！巡礼ツーリング１（東京~寸又峡・夢の吊り橋）
ゆるキャンΔ１０巻～１１巻の舞台
「吊り橋の国、大井川鉄道周辺」を
一日で巡る旅です。(4月です）
【ポイント】
◎夢の吊り橋、7時の開園到着を。
（２時間待ちを避けるなら）
◎畑薙湖と畑薙大吊橋は、行かなくても。。
（聖地巡礼じゃないのでしたら)
往復時間もかかるので、割り切って
井川大橋までに絞るのもアリかと。
◎東京から千頭駅へ行く場合、
静岡スマートICからR362もありますが
島田金谷ICからR473がイイです。
（遠回りですが、眺め、走りやすさ、
平均速度が全然違います）
【概要】
日時：令和３年４月２３日（日）
３：３０~２１：３０
距離：約592キロメートル
道路種別：一般道および高速
訪れた県： 東京都、静岡県
外気温 ： 最低１４度、最高２４度
給油量 ： 約24リットル
平均燃費： 約25ｋｍ/L
平均速度： ３２．９ｋｍ/ｈ
【おさらい】
１０巻から１１巻にかけ、
「原付」(綾×リン）と「電車バス」（撫）で、
大井川周辺の橋を巡る旅。
作品に登場する主な舞台は、
①両国吊橋（原）
②小山の吊橋（原）
③接阻峡大吊橋（原）
④八橋（原）
⑤長島ダム（撫）
⑥井川湖（原）
⑦井川大橋(原）
⑧畑薙湖（原）
⑨畑薙大吊橋（原）
⑫夢の吊橋（原＋撫）
⑬塩郷の吊橋（原＋撫）
⑭蓬莱橋（原＋撫）
映画版ゆるキャン△でも耐えられるボリュームです。
※今回、太字のところを回りました。
【ルート選定】
日帰りでこれを回りたいのですが、
⑫夢の吊橋は２時間待ちがあるらしく、
それにハマったら、日帰りは厳しい。
また、⑩奥大井湖上駅は有名ですよね。
（地図の接阻大吊橋そば）
どうしても見ておきたい。
ということで、⑫から回りだすことに。
原付だと日帰りは厳しいので、C６００スポーツ。
開園時間７時到着を目指し、
リンちゃんと同じ、明け方の前３時過ぎに
東京を出発することに。
明け方は結構寒く、グリップ＆シートヒータON
そして結構防寒しています。
【⑪寸又峡 ＋ ⑫夢の吊橋】
新東名から静岡SAのスマートICから出て、
R362 から、千頭駅を目指します。
狭いR36２では速度が上がらず、
寸又峡の到着は７：３０ごろになりました。
バイクを止め、管理箱にコインを入れて、
いざ登り路をひーこらと。
このツーリング、結構山道の上り下りが多いため、
プロテクター内蔵のバイクウエアより、
防寒着＋外付プロテクターが断然便利でした。
（山道の上り下りは、プロテクターや防寒着なしで
活動できます）
歩くこと３０分ほどで、夢の吊り橋が。
何人かとすれ違いましたが、
さすがに並ぶほどはなく。
前の年齢層の高いカップルが、
橋の上で写真を何度も取るのを待ってから、
自分も行ってみます。
おお、水が青い！
吊り橋のワイヤーに乗ってみますが、
それは大丈夫そう。
木材は割れそうなので、やめました。
戻って、作品に出ていた「足湯カフェ」
「渓流そば」の店を発見しますが、
当然、まだやっていません。
後ろ髪惹かれつつ、
さて、ここから接阻峡に抜けていくつもりで、
グルグルマップとにらめっこです。細い道が抜けていけそうだったので、
それを行くと、、
ものすごい眺めです。
この日一番の風景？とも思える感じでしたが、
ここもゆるキャン△には押さえられていましたね。
その先は行き止まり。。
だったので、また戻り、
このツーリングで一番の奥地、
⑧畑薙湖および⑨畑薙大吊橋を目指すことに。
続きます。
juliet-alpha808.hatenablog.com
