キジマ グリップラバー TZタイプに グリップ交換 （2021秋雨メンテ①）
秋雨前線で一日雨。
距離を重ねたエリミネーター１２５のメンテにぴったりです。
走行距離２万１千ｋｍを超えてきましたが、
先日の秩父~山中湖ツーリングの際に、
◆ グリップがグネグネ回るようになった
◆ アクセルを開いても、着火がちょっと苦しそう
◆ ブレーキが引き切れているような？
ということで、まずはグリップ交換にチャレンジです。
■病状
・アクセルグリップを回しても、スロットルが開かない
（中で回ってしまっている）
・接着剤がはみ出してきて、グローブに付着（とりづらい）
といった事態が。
特に原付２種なので、アクセル全開に出来ないと、
もう流れには乗れません。
グリップは走行中にすっぽ抜けてしまいそうです。
ユルユルです。
ブレーキクリーナを塗っても
取れる気配がありません。
ラジオペンチで粘着物を削るような感じです。
■トライ１：G17で再接着してみる。 ⇒ ×
まずは家にあった、とりあえず何でも付きそうな接着剤。
G17です。
これを塗って再接着を試みましたが。。。
ダメです。
たぶん元々のグリップはポリプロピレン樹脂製で、
これでは接着できないようです。
■トライ２：ポリプロピレン樹脂接着剤でつける。 ⇒ 〇
コニシさんの接着剤で、ポリプロピレン樹脂がイケるのは、
これでチャレンジしてみます。
完全硬化まで一日必要です。
OK!つきました。
しかしはみ出た接着剤がグリップの隙間から出てきて、ベタベタします。
■グリップ交換
かくなる上はグリップ交換しかありません。
コストを抑えるため、これで。876円。
メス代わりの大型カッターで、
これまでのグリップをすぱっと切れ目を入れてカット。
そしてボンドをつけてこれを入れるのですが。。。
前のグリップをつけるため、何かが巻いてありキツイ！
ラジオペンチでこれをはぎ取りつつ
押し込んでいきます。
接着剤なんかなくてもしっかり食いつきます。
押し込むのに片側３０分かかりました
握ってみると。。
「・・・・・・薄い」
今までの樽型と比較し、
なんか、ダイレクトです。
しかし、接着剤でベタベタするよりははるかにましなので、
これでOK!
ちょっとしたリフレッシュです。
しかしまあ、こういう触れる部分は、
次回からモノを見たほうがいいな、と思った次第です。
