アマゾンで一番安いヘッドランプ ハロゲンバルブ PIAA H4 HS20にチャレンジ。
こんな感じの色か。。(いやちょっとイイ感じ)
ワタシのエリミネーター125は、
購入時からLEDが点いていました。
これがHIのみになってしまったので、
ランプ交換を。
アマゾンで一番安いH4じゃないか?
というハロゲンバルブです。
クルマ用ですが、
PIAAで2つ入ってこの値段ですよ。
HIDっぽく青く光るでしょうかね?
ヘッドライトのわきにある
2本のネジをはずすと、ライト本体が出てきます。
もともと点いていたLED。
めちゃくちゃまぶしい。
数秒見るだけで目が潰れそうです。
3面にLEDが仕込んでありましたが、
うち2面が光らなくなっていました。
南無~。
ということで、
これの代わりに先ほどのハロゲンランプを装着。
スイッチオン!
・・・
この写真ではうまく出ませんでしたが、
なんというのでしょうか。夏の夕焼けのような、
青と黄色が混ざったような、抽象画のような淡い色が出ます。
こんなイメージです。
けっこう、好みかもしれません。
それではまた。
アマゾンのx-cars製エンジンガード6980円 簡単に取付 (エリミネーター125カスタム )
【ここが◎】
◎6980円送料込み。安い。
◎車両にはほぼ無加工
(なんちゃって取り付けなので)
【ここが▲】
▲すぐ傷つくメッキ。長く持つかな。。
【経緯】
ワタクシのエリミネーター125,
リアはサイドバック+リアボックスと、
結構なボリュームのわりに
前はシンプルです。
これはこれでよかったのですが、
車両前半にも、ちょっとオプションを追加し
全体バランスを取ってみることに。
ということで、エンジンガードに挑戦を。
純正OPもあるのですが、既に廃盤
そしてヤフオクですと、
5桁を超えたりします。
ということで、
汎用エンジンガードを加工。
6980円の、ビラーゴ250/125用です。
アマゾンでも加工必要と書いてありますが、
ガッチリ固定して転倒に備えるのではなく
いつもの「ちゃらっと」改造で
雰囲気だけあればいいかと。
注文してから2、3日で到着。
本来、エンジンハンガーに共締めするようになっていますが、
そもそも幅が足りなくて入りません。
上下の長さも不足しています
また、上側を止めるボルト位置も合わず
付属U字も
フレームを挟むには幅が足りずと。
ということでちょっと位置をいじって、
下面はエンジンハンガーを止めている
ボルトの上で挟み込むように
フレームの内側にステーを追加して
挟み込むようにして固定することに
上側は警笛のボルトにステーを追加して
固定します
まず仮の位置を出して
ハンドルを切ったとき、
エンジンガードと干渉しないか確認
ギリギリですがかわせそうです
これで行けそうなので、
ホームセンターで取り付け用のパーツを
現物あわせで購入。
この黒いステーを選ぶのに、3時間近くかかってしまいました。
(500円くらいしましたが)
下の10ミリ径は長さ280ミリで、これもほぼピタリ。
この2つで、とりつけていきます。
まずは、黒いステーをホーンと共締めします。
その上で、エンジンガードの外側のボルトと
共締めします。
下部は、エンジンガードのステーを、
左右で280㎜ステーで共締めして、固定します。
(まあ、なんちゃってなので、お許しください)
ということで、
ちょっと取付位置が上なのですが、完成です。
ステー代は1000円くらい。
全部で8000円で、つきました。
角度がつきすぎている気もしますが。
エリミネーター125の新たな歴史?になってくれるといいのですが。
それではまた!
100均で鳩除け対策(鳥除け) マンションのベランダに。簡単・効果あり。
◆ある日突然、やってきた。
ワタクシのマンションには、
ベランダの一角に
幅60cm、奥行1m、縦2.4m
ほどのくぼみがあります。
構造上、うちしか使うことができず
エアコン室外機や
荷物を借置きしておりました。
ある日、そこで「バサバサ」と羽音。
「?」と、ベランダに出てみると、
「バサバサバサバサ!!!!!!!」
そして、荷物の上に、
木の枝と羽、そして鳥の糞が。。。
そして、対岸のマンションから、
こちらにガンをくれる4対の目。
そうです。鳩が2匹。
こちらの動向を伺っているのです。
いつの間に。。。
ほんの3~4日間のことでした。
◆鳩はこんな奴ら。
餌に釣られた鳩は相当近くまで来ますが、
こいつらは違います。
・しつこいくらい、愛がある。
追っ払っても
何度でも戻ってきて、こちらを監視しています。
巣にとても執着するそうです。
ずーっと、こっちを見てます。
日がな一日。
ヒッチコックが、「鳥」を撮った気が分かります。
・案外、手堅い。
いきなり巣にくるのかと思いきや、
まずベランダの手すりにタッチダウン。
あたりを警戒しつつ、アプロ―チ。
(ゴルファーかキミらは)
・マナーはない。
手すりの周りは汚物で汚れまくり。
(この汚物が、また固執を呼ぶらしい。
ニオイで縄張りを主張するようなものか?)
◆先人に学ぶ
様々なHPを見ると、まず下見をし、
気に入ると、いついて巣をつくります。
そして場所に執着し、
撃退用の音や光にも慣れ、
追っ払っても周りに巣を作り出すそうです。
とにかくスピード。
この連休で、勝負です。
◆ヒャッキン作戦の発動
防虫ネットで
ベランダ全体を覆うことも考えましたが、
固定するフック等もなく、
落下することも考えると、
あまり重量のあるものは。。
そしてコストもかけたくないところ。
鳩はビンと張った網目は、
潜って超えてくるようですが、
「すだれ」のようなものは、
暖簾にくぎを押すようなもので、
苦手と踏んで、、、
【用意したもの】
100均に行くと。。。
と、
みたいな商品を買いました。
【組み立て】
この「きゅうりネット」を
簾に見立て、
侵入できないようにしてしまうことにしました。
まずこの「きゅうりネット」を
突っ張り棒にひっかけます。
均等にネットがかかるようにしたく、
見栄えは××ですが、
ガムテープで、均等になるよう固定。
実際、この網を均等するのがめんどくさいです。
棒が落下し、網が絡まるともう知恵の輪。
解くのに時間かかりました。
仕方なく、
見た目はわるいですが、ガムテープで固定。
そうしたら、この突っ張り棒を、くぼみの上に据え付けます。
つっぱり棒を2本とも上にして、簾にするのがポイントです。
そして、汚れたベランダを掃除してと。
しばらく鳩はこちらを監視していましたが、
どこかに飛んでいきました。
OK。知恵の勝利でしょうか?
でもあの鳩が、
最後の一匹とは思えない。
もし、水爆実験が続けて行われるとしたら、
あの鳩の同類が、また世界のどこかへ現れてくるかもしれない……
という、山根博士のつぶやきで、締めたいと思います。
それではまた。
【参考】
気になった鳩除け商品です。
これは刺さったら痛そう。
猫除けにも、とあるので、戸建向けですね。
匂いで追っ払うやつ。
最初はこれを検討していました。
防鳥ネット。
全体に貼るタイプ。
ベランダに取付金具がないので設置が難しそうだった。
比較 コスパのワークマン レインウェア・カッパ29種 バイク用なら、コレでしょ。(使ってみた)
ワークマンから、
様々なレインウェアが登場していますね。
2021年7月に、29種が登録されています。
その中から、バイク用のウェアを選んでいきます。
【ベストはコレ!】
ニューEVA 防水ヤッケ 795円
+ニューEVA防水パンツ 693円
EV-680 ニューEVA防水ヤッケ | 作業着のワークマン公式オンラインストア (workman.jp)
【ここがGOOD!】
◎豪雨の中、下道5時間でも全く雨が入らない防水性
◎値段の安さ。上下で1488円。
(緊急的に購入してもOKです)
◎コンパクトに収納可能
メッシュジャケットと組み合わせれば、蒸れによる張り付きも
それほどではありません。
冬なら、なおさら蒸れはないです。
5Lを着たところ。
【比較検討:評価の項目】
コスパのワークマンさんは、
登山や釣りなどにも使える
雨に強い商品や、
レインウェアを29種用意しています。
動きやすさや発汗を外に出す作用など、
機能も多いですね。
製品の特徴として、
「耐水圧」と「透湿度」という指標があります。
◇耐水圧
水の通りづらさを示した数値。
体重75kgの人が濡れた場所へ座ると、
およそ2,000mmの圧力、
濡れた場所へひざまずいた場合には、
およそ11,000mmの圧力がかかります。
◇透湿度
蒸れにくさの数値。
安静時で透湿度2,000g/㎡程度、
軽い運動、透湿度5,000g/㎡程度、
激しい運動、透湿度10,000g/㎡以上。
また、これとは別に、防水と撥水の違いも述べられています。
◆防水
生地に防水コーティングや裏にフィルムを貼ることで
生地の表面、縫い目などからの浸水を防ぎます
◆撥水
外側に撥水加工を施すことで水を弾きます。
生地の縫い目から浸水する可能性があります。
【選ぶ時の視点】
ライダーは過酷な商売です。
特に夏は、
茹だる市街地から涼しい高原地帯、
そして高速道路と、
あらゆる環境に対応しなくてはなりません。
そして雨。
急な豪雨でびしょ濡れかつ気温も下がると、
今度は寒くて走れません。冬ならなおさらです。
特に夏はメッシュジャケットしか勝たんですが、
防水機能はありません。
そうなると、
一枚のウェアで
全てをカバーするのは難しく、
ウエア+雨具という形が
一般的かと思います。
そんな中で、
ライダーが求めるものは
◎雨天走行中にも浸水のないタフさ
◎登山などと比較し、運動量は多くない。
ではないでしょうか。
そうなると、
>「撥水」ではなく「防水」
(シートからズボンが染みてきます)
>耐水圧20,000㎜以上
> 蒸れにくさはそれほど
>ウェアの外から着るので、大きいサイズが必要。
ワークマンでは、現在3つの製品がヒットします。
1)ハードマスターレインスーツ 3,973円
耐水圧 20000㎜
W8500 ハードマスターレインスーツ | 作業着のワークマン公式オンラインストア (workman.jp)
2)3レイヤー透湿ストレッチレインスーツ 4,900円
耐水圧20000㎜・透湿度3000g/m2/24h
R1300 3レイヤー透湿ストレッチレインスーツ | 作業着のワークマン公式オンラインストア (workman.jp)
3)3レイヤー透湿レインスーツBIKERS 5,800円
耐水圧20000㎜・透湿度3000g/m2/24h
BR002 3レイヤー透湿レインスーツ BIKERS (バイカーズ) | 作業着のワークマン公式オンラインストア (workman.jp)
しかしこのあたりになってくると、4400円で
耐水圧20000㎜・透湿度10000g/m2/24h
や
5980円で
耐水圧20000㎜・透湿度20000g/m2/24h
あたりも比較評価の対象になります。
高級ワークマンは、
コストパフォーマンスにはちと欠けてきます。
そこで着目するのが、最初にお示しした
原点回帰のこの商品。
EV-680 ニューEVA防水ヤッケ | 作業着のワークマン公式オンラインストア (workman.jp)
もう使い捨て感覚です。
しかも雨具はキャンプ道具と同じで、濡れたら乾かさなくては、
すぐニオイがついてきます。
これなら、新品を買うのも、それほど心と財布が痛みません。
(あと雨の時は、まあ恰好はそれほど気にしなくてもいいかなと)
ワークマン29種のレインウエアでは、
これが一番、ではないでしょうか。
よろしければ、ぜひどうぞ。
※2021-2022秋冬ワークマンです。
juliet-alpha808.hatenablog.com
参考
雨のツーリング(C600ばっかりです)
配線1本のみ!ボディアースのウィンカー取付(キジマ(Kijima) ウインカーランプ バネットスモール) 注意点など
両側装着
まあ素人工作なので、内容はご容赦ください
まずは片側に装着
【作業時間】
◇60分くらい。
【難しかったこと】
◇配線の引き出し
(配線に余りがないので、作業に必要な余裕シロが少ない。。)
◇ウィンカーの位置決め
(フロントフォークに取り付けると、ハンドルを切ったとき干渉します)
◇ボディアース
(キジマの製品はボディアースなので、配線は1本しかないです)
⇒追記:アースを追加しました。
エリミネーター125のウィンカーは
接続部がゴム製なのですが、
オークションで落としたときからもうボロボロ。
ビニールテープで覆い、
紫外線劣化を防いでいましたが、
ある日、
「ぶらぶらしている・・」
仕方ないので、手持ちのビニテで仮固定し
しばらく走っていましたが、
さすがにちょっと見た目が。。。
エリミネーター125は
ゴム系の劣化進行が早い気がします
純正部品も結構いい値段なので、
社外品に交換することにしました。
4つ1000円くらいのもあったのですが、
防水性に難あり?の感じだったので、
キジマのウィンカーを。
これと留め具(送料と値段が変わらないようなヤツ)で留めることに。
昔、マジェスティ125の電装化で使った電工ペンチ等を取りだして。。
【配線の引き出し】
崩れたウィンカーに繋がっている線は2本。
緑と黒です。
ここにギボシを繋ぐので、なるべく距離を取って切断。
エイやとやりました。
工具はこの電工ペンチが必須です。
ここで、キジマはボディアースのため、
配線は1本しかないんですね。
なので、緑にギボシを接続。
繋ぐ前に、コネクターカバーを忘れずに。
本体側も順番を考えて、
配線をセットします。
配線に余裕がないので、
配線をさらに覆っていたゴム管を一部切断し、
ギボシを接続しました。
【取り付け位置】
フロントフォークに取り付けるのですが、
ウィンカーの構造上、フォークの前で留めるか、
後ろで留めるかしかありません。
(ステーを追加すれば別ですが)
最初はフォークの後ろで固定してみましたが、
ハンドルを切ると、ボディにあたります。
仕方がないので、フォーク前面で固定。
ウィンカープラケットとフォークの間に、
傷防止のジェルステッカーを挟みます。
位置はコレでOK。
【ボディアース】
先に製品には線が一本しかないと書きましたが、
製品全体が―端子の役割を果たしていて、
フレームなどに製品が接触していれば、
それがマイナス端子とつながっている
という構造になっています。
エリミネーター125の場合は、
フロントフォークに触れると、
通電するので、ステーを介して設置することにしました。
ということで、片側だけ、社外の感じに。
暫くこれで運用し、問題がなければ、
逆側も交換する予定です。
→イマイチなので
マイナス端子を追加しました
本体にあるマイナス端子とこれを繋いで
これをウィンカー本体に
共締めして完成です
(⇒逆側もお亡くなりなったので、両側を揃えました)
どうでしょうか。
それではまた。
2021春夏ワークマン バイク用メッシュジャケットを比較! イチオシはコレ!
人気のワークマン ライディングメッシュジャケット。
今年は一気にモデルが増えました。
もともと、ワークマンの作業着をジャケット代わりに着ていたのが、
逆にバイク用がリリース、しかもモデルも増えています。
イチオシはこのモデル、シルバーのCJ005Bです。
【ここがGOOD!!】
◎20倍の通風!真夏でも走ってりゃ涼しい!
◎黒じゃないので、光を吸わない!!熱くならない!
◎胸プロテクター装着にも対応しました!
このプロテクター対応は、他のワークマン流用ではなかなかできないと
思います。
【ここが▲】
▲パンツと同様、サイズ感に注意(前の3L ⇒ 今期LL)
昨年リリースされたメッシュジャケット、本当に暑い時はこれ一択の製品。
昨年のワークマン購入、ベスト1モデルだと思いました。
しかし1モデル、しかも黒一択!
右が昨年モデル(3L)
黒は定番ですが、夏はキツイ。ということで、
今期はカラーバリエーションも増え、モデルも充実していて、
選択肢に悩むはず、、だったのですが、、
うーん、フードがついても、あまりありがたみが。。。
そしてカーキ。。。
2年くらい前にもう、ブームが去ったような。。。
あと、白迷彩もありましたが、
迷彩はさらに時代を感じてしまい。。。
ということでデュアルジャケットNEO.
カタログで、イチオシのモデルですが、、、
緑はどうかと期待していましたが
ちょっとキツイというか、
もしカワサキに乗っていたら、これもありかと思いましたが、
結構、光っていて、手持ちのバイクに会わない、というのが、、、、
(モッタイナイ!!)
そこで、銀ならあるでしょう。永遠の定番。
これですよ!!
カタログの写真写りは相変わらず悪いですが、
これがイイ感じです。
まずこのスケスケ感。
裏地もスケスケ
とおした腕が透けています
ここのところ夏日もあり、
最低の平均気温が25℃ぐらいですと、本当に涼しい。
6月末、関東3大旨い醤油探しのツーリングに使用。
真夏日ということで、最高気温30度。その時はよかったです。
なお、日が陰るとちょっと寒い。中に長袖着用。
いまが本番、という感じです。
ということで、迷っているなら、一度お試しください。
全身ですよ
ちなみに、このモデルは3月にリリースされて、3月から5月に着用してみましたが、
「寒い寒い」
(5/9追記)
今日は最高気温が28度と、夏日に近い日。
こんな日にこそ、このジャケットの登場です。
いよいよ季節到来です。
昨年度モデルのクロより、光を吸わない感じ。
虹?
暑かったからね。。
過去もそうでしたが。。
juliet-alpha808.hatenablog.com
4月ぐらいですと風が抜けすぎて。。。
まだこれぐらいが丁度いいですね。
3月にリリースされた時点
その時は、あまりに嬉しくて、
タグ付きで走ってしまいました。
日時:2021年3月14日
場所:都内某所
気温:4月上旬なみ
・最高19度
・このときは11時くらい
・パンツで履いていた
ワークマンのHP014は暑かったですが、、
⇒「このジャケット、寒いよ!!!」
ちょっと季節が早かったかな?
もうスース―ですよ。真夏に大期待です
レビュー 中古マジェスティ125(コマジェ)に11000km乗って分かったメリット、デメリット
トリプルパニア仕様!のコマジェ
今は手放してしまいましたが、
マジェスティ125(FI仕様)。
ヤフオクで、18000kmの車両を5万で購入。
それから11000kmほど乗った感想です。
(外装チェンジした後)
【ここがGOOD!】
◎街乗りと長距離ツーリング、どちらも両立する絶妙なサイズと装備
・厚みのあるシートしかも2座。
・ロングホイールベースが生む安定感。
・ペッタリ足つき良好。取り回し良好
◎シート下とリアボックス(+α)の、積載量
・今の基準から見てもシート下の容量、それなりにあります。
・リアボックスそしてサイドバッグで、もう恐れるものはなし。
◎よく効くFブレーキと、頑張るCVT。
・一人ならもう十分な性能、
二人でも短距離ならまあ頑張れます
(ここを強化したくて、次はC600に。。。。)
・山道から平地まで、スルスルと走ります。
【ここが▲】
▲燃料タンクは8リットルくらい。もうちょっと欲しいところ。
(メーターには5つのバーで残量表示)
・燃費は30から35km/Lぐらいです。
一回の燃料補給で、300kmはちょっときついぐらい。
【主なトラブル】
×バッテリー上がりで、始動がおかしく。。。
× オイルが合わないと、調子が。。。。
クルマ用ですが、これが合いました。
【概況】
これぐらいのサイズの原付2種スクーター、
未だにないですよね。
今でも印象が良くて、新車があれば買いたいぐらい
満足度の高いスクーターです。
(150ccくらいでもいいかも)
2016年に購入してから2019年まで3年間、運用しましたが、
利便性の良さと長距離ツーリングの高い快適性で、
東西南北縦横無尽。
コマジェでいった500kmを超える日帰りツーリングが、
原チャでの一日最長走行距離ですし。
足つきよく長距離が楽で、かつ積載が多い、というのは、
今所有しているエリミネーター125(ボックス付)にも
共通する特性です。
ただしブレーキ性能とエンジンパワーは、
マジェスティ125のほうが上と感じます。
ヤフオクでも距離がかさんだ車両が、未だ出品されていますので、
まだまだ、街中でも見る機会がありそうです。
自分はこういうバイクが好きなのかもしれません。
【やってよかったカスタム】(メンテナンスの範囲ですが。。。)
1位:リアボックス
間違いのないパーツ。容量の大きいボックスにしましたが、
便利ですね。(K-22は雨漏りしますが。。)
問題はボックスを支えるステー。
自分はカタチを崩さないキジマにしましたが、
安定性を考えるとDCR製がいいかもしれません。
(純正仕様は、段差でボックスがブルンブルン上下します)
2位 USB電源
定番の電装。600円くらいのつけていました。
コマジェはホーンに通電しているので、そこから取るのが一番簡単です。
配線は超簡単です。
ここから電源取って、クルマ用ナビをつけたりしています。
3位 タイヤ
変更してすぐ良さが分かるパーツ。
自分は前後銘柄を替えたのでアレですが、
タイヤが古いなら、変えて快適に走ったほうがイイです。
番外編:外装チェンジ!
自分は純正の赤が好きで、中古でパーツを入れ替えましたが、
郵送料も高かったうえ、色褪せなどがありました。。。
ので、やはり新品の外装を入れると、リフレッシュすると思います。
(このあたりを狙っていた)
【最後に】
マジェスティ125は趣味に子供の送り迎えに大活躍。
ワタシのブログも前半はコマジェ、多いですね。
手放すのが本当に惜しかたのですが、
子供が成長(自分より大きくなった)し、2人乗りがつらくなったので、
ドナドナしました。
でも、本当に便利で乗りやすかった!!ので、
C600の次は、こういうのに戻すかもしれません。
(一番近しいのは、バーグマン200ですが、中古でも値が下がらないですね)
コマジェに支えられているの図。(仮眠中)
それでは、また。