ゆるキャン△ 「吊り橋の国」大井川周辺を一日で！巡礼ツーリング１（東京~寸又峡・夢の吊り橋）
ゆるキャンΔ１０巻～１１巻の舞台
「吊り橋の国、大井川鉄道周辺」を
一日で巡る旅です。(4月です）
【ポイント】
◎夢の吊り橋、7時の開園到着を。
（２時間待ちを避けるなら）
◎畑薙湖と畑薙大吊橋は、行かなくても。。
（聖地巡礼じゃないのでしたら)
往復時間もかかるので、割り切って
井川大橋までに絞るのもアリかと。
◎東京から千頭駅へ行く場合、
静岡スマートICからR362もありますが
島田金谷ICからR473がイイです。
（遠回りですが、眺め、走りやすさ、
平均速度が全然違います）
【概要】
日時：令和３年４月２３日（日）
３：３０~２１：３０
距離：約592キロメートル
道路種別：一般道および高速
訪れた県： 東京都、静岡県
外気温 ： 最低１４度、最高２４度
給油量 ： 約24リットル
平均燃費： 約25ｋｍ/L
平均速度： ３２．９ｋｍ/ｈ
【おさらい】
１０巻から１１巻にかけ、
「原付」(綾×リン）と「電車バス」（撫）で、
大井川周辺の橋を巡る旅。
作品に登場する主な舞台は、
①両国吊橋（原）
②小山の吊橋（原）
③接阻峡大吊橋（原）
④八橋（原）
⑤長島ダム（撫）
⑥井川湖（原）
⑦井川大橋(原）
⑧畑薙湖（原）
⑨畑薙大吊橋（原）
⑫夢の吊橋（原＋撫）
⑬塩郷の吊橋（原＋撫）
⑭蓬莱橋（原＋撫）
映画版ゆるキャン△でも耐えられるボリュームです。
※今回、太字のところを回りました。
【ルート選定】
日帰りでこれを回りたいのですが、
⑫夢の吊橋は２時間待ちがあるらしく、
それにハマったら、日帰りは厳しい。
また、⑩奥大井湖上駅は有名ですよね。
（地図の接阻大吊橋そば）
どうしても見ておきたい。
ということで、⑫から回りだすことに。
原付だと日帰りは厳しいので、C６００スポーツ。
開園時間７時到着を目指し、
リンちゃんと同じ、明け方の前３時過ぎに
東京を出発することに。
明け方は結構寒く、グリップ＆シートヒータON
そして結構防寒しています。
【⑪寸又峡 ＋ ⑫夢の吊橋】
新東名から静岡SAのスマートICから出て、
R362 から、千頭駅を目指します。
狭いR36２では速度が上がらず、
寸又峡の到着は７：３０ごろになりました。
バイクを止め、管理箱にコインを入れて、
いざ登り路をひーこらと。
このツーリング、結構山道の上り下りが多いため、
プロテクター内蔵のバイクウエアより、
防寒着＋外付プロテクターが断然便利でした。
（山道の上り下りは、プロテクターや防寒着なしで
活動できます）
歩くこと３０分ほどで、夢の吊り橋が。
何人かとすれ違いましたが、
さすがに並ぶほどはなく。
前の年齢層の高いカップルが、
橋の上で写真を何度も取るのを待ってから、
自分も行ってみます。
おお、水が青い！
吊り橋のワイヤーに乗ってみますが、
それは大丈夫そう。
木材は割れそうなので、やめました。
戻って、作品に出ていた「足湯カフェ」
「渓流そば」の店を発見しますが、
当然、まだやっていません。
後ろ髪惹かれつつ、
さて、ここから接阻峡に抜けていくつもりで、
グルグルマップとにらめっこです。細い道が抜けていけそうだったので、
それを行くと、、
ものすごい眺めです。
この日一番の風景？とも思える感じでしたが、
ここもゆるキャン△には押さえられていましたね。
その先は行き止まり。。
だったので、また戻り、
このツーリングで一番の奥地、
⑧畑薙湖および⑨畑薙大吊橋を目指すことに。
続きます。
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春の霞ヶ浦~潮来まで日帰り原付ツーリング２８０ｋｍ
【ここがポイント】
◎絵になる潮来＆航空基地跡地
【概要】
日時：令和３年5月3日 10：00~19：45
距離：約282キロメートル
道路種別：一般道
訪れた県： 東京都、千葉県、茨城県
給油量 ： 約8.0リットル
平均燃費： 約35ｋｍ/L
平均速度： ２8．9ｋｍ/ｈ
新緑の５月。
山の緑もイイのですが、
田んぼが水を張る雰囲気も捨てがたい。
千葉と茨城の間、霞ヶ浦にある遺構を見つつ、
利根川沿いとその周辺の田園を
ひたすら走るルートです。
本日１０：００出発。遅めです。
国道６号を北上し、
いつも渋滞する柏をちょいとよけ、
いよいよ、利根川沿いR356へ。
利根川の沿川に広がる田んぼには、
水が張られ、空を映しています。
栄橋から折れて稲敷市へ。
片側２車線の道路。クルマはほどんといません。
鹿島海軍航空隊跡地へ。 
閉鎖されているので外からです
水上機の基地とのこと。
索敵の目としていたようですね。
速度の遅い水上機では、
敵艦隊に近づくことが困難で
十分な効果が上げられなかったようですが。。
ここもアメリカ軍の攻撃を受け
多数の死傷者があったとのこと。
ご冥福をお祈りします。
その先に、水上機を水面に引き入れるスリップ跡へ。
・・噂には聞いていましたが。。
ここだけ、アメリカ西海岸？と思うような、アメ車率と、
ボートや水上バイクが並び、
家族連れ？で楽しむ人々が。。
退散して、のんびり霞ヶ浦の淵を走ります。
和田公園のキャンプ場に到着。
サイトは埋まっていますが、
それほど密な感じではありません。
外食が厳しいので、ここで弁当を食べて、一休み。
ここから利根川にもとるのですが、
途中、潮来に寄ってみました。
駅前の水郷潮来あやめ園です
人が多かったら、退散する前提です。
アヤメが有名ですが、見ごろは６月前半なので。
常陸利根川周りで、過去は栄えていたことが分かる街並を見つつ、
人がまばらなので、さっと写真だけ取って退散です。
利根川に戻り、更に海側に向かいます。
本当は太平洋まで行こうかと思いましたが、
夕飯準備があるので、
いつもの常陸利根川水門で。
これでゴール。１５：４５で、
ここから帰ります。
家の到着は１９：４５。４時間はかかりました。
田園風景を走るのがメインのツーリングですが、
割と、エリミネーター１２５には合っている気がします。
それではまた。
☆前回は、この先の風車群まで行きました。
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新緑の秩父~石和~山中湖を結ぶ、３２６km日帰り原付ツーリング
【ここがポイント】
◎フラボノ効果抜群、R140旧道と、山中湖＆富士山。
◎原付が通れる最長トンネル「雁坂トンネル」
◎冒険気分の大洞川吊り橋
【概要】
日時：令和３年5月２日 5：30~18:15
距離：約326キロメートル
道路種別：一般道
訪れた県： 東京都、埼玉県、山梨県、神奈川県
外気温 ： 最低１２度、最高２０度
給油量 ： 約8.6リットル
平均燃費： 約38ｋｍ/L
平均速度： ２５．６ｋｍ/ｈ
新緑のこの季節。なのにコロナ過が恨めしい。
ということで
秩父~石和~山中湖を結ぶ、
ほぼ立ち寄りなしの
ノンストップ・ツーリング。
水筒と弁当持参です。
今回は、ニューフェイスで出発。
後期型のエリミネーター１２５
7.5馬力、６．５万円の登場です！！
（ああ、またやってしまった。。）
【それでは出発】
９時過ぎに青梅に到着。
有間ダムを覗きに行ってみることに。
A＿MAXさんの車両はいませんでしたが、
磨かれたバイクを前に、
ライダーがいっぱい屯しています。
密を避けたいので、直ぐに退散。
二瀬ダムから途中の、大洞川吊り橋に挑戦。
足場も悪く、崩れたら湖に落ちそうです。
古びた吊り橋を渡ります
風景が美しいですね。
その先、神社に至る道が渋滞。。。
これは時間がかかりそう。
なので、撤退し、
戻りR140の旧道を走ります。
新緑が美しい、風景が広がります。
雁坂トンネルを通過。原付７０円。
そのままR140を南下し、山梨県から石和を抜けるルートに。
R1３７へ。子供がお世話になっていた「カムイみさかスキー場」の脇を通り、
河口湖へ。
河口湖到着。ここから山中湖に至るまで、また渋滞が。。。
山中湖から富士山です。
ここでちょっとお昼寝。３０分くらい。
その後、道志道を通って帰宅ルートに。
道の駅どうしも、満車で入庫待ち。
避けるようにそのまま。
いつものとおり、多摩ニュータウンの奥を抜けて、自宅に戻りました。
【やっぱり寒いのよ】
朝早くの出発や、山道を走ると、
結構寒いです。
上は３シーズンジャケット、
下はワークマンの「秋冬用」だったのですが、
これだけでは寒かったので、その上に雨具を着て走りました。
春夏版のパンツもありますが、
着れる時期は断然、こちらの方が長いですね。
エリミネーター１２５の特性については、
また書きたいと思いますが、
長いホイールベースが生む安定感と、
燃料搭載量が１３リットルと多く、
一度満タンにしておけば、
ガス欠の心配がないところが、とても気に入っています。
それではまた！
レビュー BELL ROUGE（ローグ）ヘルメット
【ここが◎】
◎ SG規格で、このドイツ軍風デザイン！
安全で、カッコいい！
◎ 見た目よりずっとフィット感が良い！
（深く被れます）
◎ 後頭部もカバーされた構造。
半キャップではないすよ。
【ここがイマイチ】
▲ ゴーグルなどの装着が困難
風よけはメガネだけです。
▲ マスク部の取り付け部が華奢な印象。
【評価】
・デザイン・・・・・★★★
・視界・・・・・・・★★☆
・質感・・・・・・・★★☆
・フィット感・・・・★★☆
・内装・・・・・・・★★☆
・購入方法・・・・・オークション
（１万円くらいでした）
もう最初に書きます。
「速度を出さなきゃサイコーです」
この旧ドイツ軍風のシルエット。
丸いライトのバイクなら、
どれでも行けそうなオサレ感。
イイナァ、と思って購入ですよ。
驚いたのはフィット感。
外国製ヘルメットは
深く被っている感じが少ないのですが、
これは、深く被れている感じがします。
後頭部もしっかりカバーします。
少なくとも
ROUGE＞HARISSON＞＞OSBE（GPA）TORNEDE
です。
常用しているヤマハYJ-18ぐらいは、
フィットします。
ただ、合うゴーグルがないんです。
こういうゴーグルは、縦幅があってうまくハマりません。
仕方なく メガネまたはサングラスで走るのですが。。
「これ高速無理でしょ」
もう、普通に走っても、隙間風で目が。。。。
この半ヘル
と同じ問題を抱えています。
まあ、ゴーグルみたいなピタッとしたメガネもありますが、
自分は顔の彫が深くないので、
MI-２のイーサンみたいな細いゴーグル調メガネは
レンズに瞼がついちゃったり、鼻が浮いたりして
どうもダメなんです。
花粉対策メガネで走ってみましたが、
向かい風がガンガン来ると、
さすがに巻き込んできます。
ということで、なかなか登場機会がないんですが、
近場を回るとき、ちろっと使おうかな。。。
（と言いつつ
１００均カスタムした１６８０円ヘルメットに
頼ってしまいますが。。）
BELL ROUGE（ローグ）
それではまた！！
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ワークマン バイク用 CP008A ２０２１春夏 ライディングパンツ3900円 インディゴネイビー＆ブラック
今期モデル、左がブラック、右がインディゴ。両方買ってしまいましたよ！
昨年度のワークマン製品で、No.3評価とさせていただきました、
コーデュラユーロ ライデイングメッシュパンツ。
２０２１モデルをテストです。
【ここがGOOD!!】
◎ 何も変わらない、何も足さない（ほぼ）
◎ 膝パッドが改善
◎ 新色追加！（売れ残っていますが、買うべき本命はインディゴでは？）
◎ (4\4追記)10回ぐらい洗っても色落ちは最小限
正に「ワークライダー」のパンツです。
【ここが「？」⇒ いや、改善か？】
▲ サイズ感（去年３L 今年LL）
まず、旧モデルを買ったみなさん。
ひとまず落ち着いて！と言いたい。
左が２０２１モデル、右が２０２０モデル。
これまでのワークマンがリリースする、
バイク用ライディングパンツ。
年式により違いのアルモデルもありますが、
これに限って言えば
「違いは、ほぼない」（一見ね）。
ブラックの見た目は正直、
間違い探しのレベル。
走ってりゃ、もう分かりません。
膝パッドが膝から離れる欠点は、
外付けプロテクターで解消！、
そして、カタログでも「改善」と謡われた、膝パッド。
ここは、スバらしい改善。
問題ございません。
しかも形に合わせて、内側のスポンジがカットされています。
これまで購入していないのなら、
今期モデル、買う気になります。
ちょっとの変化ですが、これ便利。
しかし、サイズ感は注意が要ります。
２０２０モデルの、シルエット重視から、
２０２１ではワークマンの基本、
実用性に軸足を戻す感じです。
上は２０２０モデルの「３L」、
下は２０２１モデルの「２L」
そう、２０２１モデルの３Lはブカブカなんですよ。
サイズ感、今期は違うんですね。。。
まあ、これを改善と呼べは、そうなんですが。
ということで、
≫「膝の改善、いいですよ！！！」
≫「去年３Lだったお人は、ＬＬでは？」
そして、
≫「ええ、インディゴ、イケてます」
実店舗では人気イマイチですが、
インディゴが今期の本命では？
と思っています。
よく似ていますが、軽くてチープな感じで
日常使いに丁度いいんですよ。
(4/21追記)春っぽい組み合わせどうでしょう
結構春っぽいコーディネートにも
活かせます
ベルトもワークマン390円
春のライダースタイルです
追記：
ああ、買ってしまいました。。。。
今期、ジャケットも複数、リリースされましたが、
この銀色のモデルが一番いいと思ったり。
4／４追記
インディゴを重宝しています
購入して10回くらい洗濯してみました
思ったほど色落ちしていません
股下の擦れも出ていません
一年前のブラックモデル、
もう30回以上洗いました
(3日にいっぺんくらい洗っていた)
ほつれが目立ちだしました
フィールドコアのロゴは掠れてきました
お尻のポケット
ボタンがひっかっかて取れています
まあ使うのに困りはしません
ということで
痛みは出てきましたが
基本的な耐久性は問題なさそうです
夏は涼しくてこれが便利なんです。
すぐ乾きますし。
そう考えると、UBERやバイク便など、
「働くライダー」は、凄い便利じゃないかと。
毎日洗濯して使えますし、
傷んでも、買い換えるのに、
それほど躊躇はないと思います。
プロテクターはそこまで痛まないでしょうし。
それではまた！
※参考そして実験用です。
レビュー GOHAN ゴーグルを、イエローコーン ヘルメットにセット！！
ゴーグル、買ってしまいました 。
イエローコーンの
「安」「ワル」ヘルメット。
SHOEIのEX-ZEROっぽくて、
良かったんですが。。
シールドがないので、眼鏡があっても走行風がキツイ！
ということで、アマゾンでチョイス。
その名もGOHAN！
ドラゴンボールかよ！と言いたくなる名前です。
このゴーグル、写真はめちゃくちゃ写りがイイですよね。。。。
実物は、いたって普通。
脇のイエローがアクセントになっています。
ミラーレンズと、袋付き。
春のライダースタイルです 
ミラーレンズに交換してみます。
ゴーグルを上下に引けば、挟まっているシールドが取れます。
柔らかいつくりなので、ほぼ問題なくいけます。
傷防止の保護フィルムを剥がした際、
横着してゴーグルに装着したまま剥がしたら、
端っこが残ってしまいました。
よいこは、外してから、剥がしましょう。
ミラーレンズを取り付けると。。。
おお、カッコいい！！。。んですが、
すごい暗いんですよ。
夕日に向かって撃っちゃったり、
真夏の海沿いや、雪原走行するなら、これぐらい効いていてもですが。。。
ということで、透明なシールドでセット。
これがあるとないとじゃ大違い。
マスクするとメガネの曇りが気になりますが、
走り出してしまえば、すぐ曇りが取れます。
あと、色は黒のほうが良いかもしれませんね。。。
それではまた！！
（3/24更新：買った時より、一割も値段が下がっている。。。。）
